打扰一下，这是新款阿尔卑斯吗?我爸爸的车库里还放着那辆1969年的，我怀疑他爱她胜过爱我。我可以照张相吗?”这架阿尔卑斯A110的试驾始于一位到访佛罗伦萨的年轻游客的提问，他忙着拍摄S版的尾气，而不是像圣玛丽亚大教堂这样的艺术作品和建筑。我们为什么要报道这个不寻常的问题?因为Alpine的价值之一是它辉煌的过去，能够让怀旧的前车主回到经销商处，同时赢得年轻客户的支持，这些客户是通过他们父亲的故事了解这个品牌的。除此之外，还增加了一种专注于驾驶乐趣的制造理念，即驾驶员是一切的中心。

道路当然是上坡路，2021年意大利注册的汽车不到45辆，但质量并不差。在测试了S版后，Alpine A110的马力达到300马力，是该车型最高的续航里程，它的配置致力于在路上寻找乐趣，并追求最佳性能，它仍然是那些能让你带着微笑下车的车之一。作为保时捷718和捷豹F-Pace的竞争对手，法国品牌的领导人同样承认，法国轿跑已经更新，感谢三个版本可用，新的阿尔卑斯多媒体系统，优化发动机性能和新的设备可用。

 

所有的动力都是4缸1.8涡轮增压发动机，配Getrag双湿式离合器7档自动变速器，自然地结合了后轮驱动，在入门版的动力达到252马力，而在GT和S上达到300马力。

这款新的多媒体系统搭载了7英寸触摸屏、蓝牙连接和2个USB接口，兼容Apple CarPlay和Android Auto，尽管比过去更好，但这并不完全令人信服。方向盘后面的卫星上有专门的指令(源自雷诺，而不是要求的汽车价格的高度)，你可以激活语音识别，向智能手机的iOS或谷歌助手发出语音指令，或通过谷歌在线搜索开始搜索地址。Alpine Telemetrics菜单是S版的标配，可以实时查看压力表或直方图等技术数据，如涡轮增压压力、传输温度、扭矩、功率、方向盘角度和加速度计。但现在是时候看看它在路上的表现了，从一开始就欣赏Sabelt赛车座椅与微纤维包的结合。

由于3模式正常，运动和Trac，汽车的特点可以从根本上改变，从一个舒适的coupé为城市交通“发夹食者”能够执行壮观的穿越时，决定完全排除稳定控制。

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